Возможные направления дальнейшего развития автомобилестроения

Кризис всколыхнула большинство автопроизводителей, объемы продаж существенно сократились, среди лидеров рынка произошло перераспределение сил, значительно усилилась конкуренция за потребителя, изменились основные приоритеты дальнейшего развития.

Основными тенденциями докризисного развития автомобилестроительной промышленности можно считать:

— Постоянный рост спроса (основной прирост обеспечивали страны с низким количеством транспортных средств на душу населения, в основном это страны Восточной Европы, Китай, Бразилия, Аргентина и др.), как следствие интенсивный рост производственных мощностей автопроизводителей;

— Рост требований потребителей к качеству, надежности товара, сервиса, экологичности, доступности и т.д.;

— Укрупнение автопроизводителей;

— Внедрение процессов массовой индивидуализации;

— Утверждение новых стандартов относительно процессов производства, качества автомобиля, его надежности и экологичности;

— Рост количества прототипов электромобилей анонсированных на автомобильных выставках.

Приведенные тенденции автомобильной отрасли освещают процессы и в сфере производства автомобильных компонентов.

Пути преодоления мирового экономического кризиса для каждого предприятия были разными, однако видение будущего развития отрасли можно объединить в следующие тенденции:

— Усиление процессов глобализации, укрупнения предприятий-производителей, а как следствие снижение количества основных игроков на рынке;

— Усиление процессов оптимизации производства;

— Возрастание роли массовой индивидуализации в конкурентной борьбе: кроме возможностей изменения потребителем желаемой комплектации автомобиля еще в процессе его производства, будет возможно участие потребителя непосредственно в производственном процессе шаг за шагом или же развивать систему поставщиков оригинальных дисков и других комплектующих;

— Увеличение роли продуктовых инноваций, как один из основных факторов повышения конкурентных позиций предприятия;

— Электрические системы станут ключевыми позициями вытеснив из лидирующих мест механические системы и гидравлические показатели в автомобиле;

— Усиление роли программного обеспечения в управлении автомобилем;

— Рост акцента автопроизводителей на альтернативных средствах энергии;

— Внедрение инновационных материалов;

— Использование в производстве интеграционных концепций (применение модульного производства, которое заключается в изъятии на этапах сборки автомобиля процессов сварки; каркас автомобиля производится с использованием пяти стадий прессования без соединительных элементов, обеспечивает улучшение показателей прочности автомобиля, упрощает логистические процессы на производстве).

— Применение в производственной, складской логистике RFID технологий;

— Усиление роли аутсорсинга в производстве запчастей.

Каждая из автомобилестроительных компаний в том числе и украинских в период выхода из кризиса имеет возможность завоевать значительную долю рынка, однако уровень этой доли будет зависеть насколько умело предприятием будут сочетаться и координироваться инновационные технологии с менеджментом компаний, насколько быстро предприятие будет способно реагировать на изменение предпочтений потребителей и адаптироваться к новым вызовам рынку.

Written by chromosome2009.org

Данный материал был прислан к нам одним из читателей сайта Сhromosome2009.org. Все материалы сайта публикуются в научных целях и с указанием источников. Если источники не указаны, просим Вас связаться с нами.

Leave a Comment

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *